EREX: POR QUÉ EL ELÉCTRICO DE RANGO EXTENDIDO ES LA MEJOR SOLUCIÓN PARA LA MAYORÍA (MEJOR QUE EL VE)

El problema mas importante ..es que la mayoria de los ciudanos no puede gastarse 30-40-50 o 60.000 euros en un coche. 😊

Buen video aunque los precios usados un tanto abultados en lo que a precios de recarga, consumoy demás para el eléctrico. Se ha notado cierto sesgo positivo hacia el hibrido enchufable.

Yo tengo un PHEV.

Soy usuário de un vehículo PHEV, en mi uso diário suelo consumir alrededor de 1L de combustible cada 100 Km (de média). Un depósito (36L) me dura de 3 a 4 mil Km. Cuando hablas de un REX, me siento totalmente identificado en mi experiencia de uso. Lástima que hayan dejado de fabricar el BMW I3 REX.

Enorme aporte con este ejemplo, Gracias Calero por aportar tanto valor. Aunque confieso que soy mas inclinado al coche eléctrico (poco mantenimiento, más potencia y menos piezas), Erex sin duda parece muy efectivo (lo mejor de dos mundos) y su adaptación seria mucho mas fácil. Lo ideal quizás sea el hidrógeno pero no lo veo venir a corto plazo :s

Grandes verdades. El Rex sería la mejor opción. Tengo un hibrido enchufable, que no es tan bueno, que para mis recorridos cortos sólo consume 1,8 litros y cero si el recorro 50 km. En fin, son posturas medievales la imposición de un modelo como el el 100% eléctrico o el de combustión con el peso de una batería en lugar del Rex. El Rex es más barato en el mantenimiento y en todo. Más racional.

Si Manu y Javi hubieran decidido usar siempre transportes públicos ahorraban mucho mas y mas ecológicos en la huella de carbono 😉

Gracias por el vídeo, pero creo que las revisiones deberían de haberse tenido en cuenta.

Completamente de acuerdo. Para mí son ideales los híbridos recargables con autonomía extendida.¿Porqué no harán el Mazda MX-30 R-EV con unas puertas traseras estándar? Creo que motores así serían una solución ideal para la transición al eléctrico, mucha gente daría el paso a una movilidad más ecológica en el día a día ya que sólo consumiriamos combustibles fósiles en contadas ocasiones. A ver si alguna marca da un paso al frente para el mercado español.

Supongo que todo depende de tus necesidades y el uso que vas a dar al vehículo, coste inicial de este, etc. Aunque hay algún dato que se podría debatir me parece un gran video, como siempre, muy ilustrativo, y que si uno tiene en cuenta el fondo del mismo traslada una visión muy interesante.

Interesantísimo video, y sí, es como uno se imaginaba, no es combustión vs. eléctrico, lo mejor es un mix de ambos. En este caso lo mejor es el de rango extendido o para mi sería mejor un híbrido enchufable.

Gran vídeo, como nos tienes acostumbrados... peeeeero porque yo habría hecho la comparación con un EQE Berlina, que tiene un precio similar, más autonomía y un consumo bastante menor. Además sería más justo al ser ambos coches berlinas, que todos sabemos que los SUVs son más pesados y gastones.

Esa comparación tendría que ser con el eqe o con el glc, son tipos de vehículo distintos

Buenísimo video. Creo que podría ir también en el otro canal, porque aquí no se está hablando solo de coches, sino también de la distopía en que nos han metido.

Gracias , JFC... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻

Sin echar números tan exactos siempre he pensado que los hibridos enchufables de baterias mas serias que 60km electricos eran el presente y quizas el futuro 👌

Muy bien explicado, hacía falta un video así.

Me hubiera gustado otro tipo de vehículo como ejemplo pero el video es fantástico y se entiende perfectamente como esta la situación a día de hoy.

Gracias!!! Hacía mucha falta un vídeo así. Nos quedamos a la espera de esa segunda parte prometida.

Eres genial Calero. Podrías haber hecho las cuentas con un Kia Niro que está en los dos modos y son precios más mundanos. Saludos