REACCIONANDO A NEUMÁTICOS VIEJOS vs NUEVOS: ASÍ FRENAN COCHES VIEJOS CON UNOS y OTROS

mi coche tiene 23 años y está super cuidado, no merece ir al chatarrero solo por ser viejo. Tiene achaques igual que yo, pero la diferencia es que al coche se le pueden arreglar y a mi no, y debo seguir trabajando.

Habría estado interesante meter algún coche eléctrico, viendo cómo se las apaña con lo pesados que suelen ser.

Por favor, necesitamos más vídeos de neumáticos (pruebas con diferentes marcas y modelos que sean asequibles para los mortales), muchas veces cuando tenemos que cambiar los neumáticos de nuestro coche nos fijamos siempre en el precio y, a lo.mejor, por un poco más tendríamos neumáticos mejores y más duraderos.
Gracias por tus vídeos, no me pierdo ninguno.

Calero desde el cariño, no todos los coches de mas de 15 años deberían ir al desguace y muchos otros con la vida mas corta, tienen un mantenimiento que da pena, sin contar que igual hasta tiene muchos mas kilometros y con amortiguadores de origen y neumaticos baratos. Desgraciadamente muchas personas no tienen mas alternativa que cuidar su veterano coche, dado los precios tan escandalosos que tienen los nuevos. Conclusión, tenga la edad que tenga tu coche, pon buenos neumaticos sin descuidar los amortiguadores y conoce tu coche, que sepas lo que llevas, antes nos enseñaban a frenar con un coche sin ABS, ahora algunos no saben ni conducir un coche manual.

Gracias por este ejemplo claro. A ver si nos enteramos que aunque tengamos un vehículo viejo las ruedas, frenos y el mantenimiento en general debe ser de primera categoría.
Yo de momento es imposible acceder a un vehículo nuevo si me quiero ir de vacaciones luego con el.

Mi auto de uso diario es un VW GTI de 1989. Mantenimientos a tiempo, neumáticos siempre en buen estado. Súper funcional, he viajado bastante con él. Una maravilla

Siempre que oigo hablar de como los coches nuevos cada vez pesan más, me viene a la mente la frase del fundador de Lotus, Colin Chapman: “quítame un kilo antes de darme un caballo” y me da lastima de ver la trayectoria de alfa Romeo que siempre pelea por aligerar sus coches sin que el público lo valore.

Con un buen mantenimiento, los coches duran y se pueden usar sin problema. Otra cosa es ese coche con neumáticos viejos, mal de presión o nuevos chinos…
Gracias por el análisis!!

Todo depende del desgaste y la cristalización del neumático!! Aparte también hay que tener en cuenta la presión de los neumáticos!! Y no todos los neumáticos funcionan igual.

Hubiese estado bien probar el ibiza modulando la frenada para ver el resultado

Me gustaría en ese video, un coche electrico, (que pesan más), para ver diferencias de neumaticos

Los coches más antiguos tenían la durabilidad entre una de sus características vendibles. Hay coches de +20 años que aún podrían dar otros 20. Muy chulo el video con piloto y todo, un lujo Calero!

Sería interesante hacer esta prueba con algún eléctrico, por El peso extra que tiene

Excelente video test. En general no se suele prestar mucha atención al rodado considerando lo vital que es. Se paga caro cuando ocurre la situación de emergencia.

Puede ser que otro de los motivos por los que el mini frena antes sea que el sistema abs sea superior y realice las correcciones de presión aplicada en los frenos con mayor frecuencia que el sistema del focus.

Quisiera que hicieras comparativa de segundas marcas recomendables, que supongo que las Habrá, gracias calero

Está muy bien recomendar que hay que poner neumáticos nuevos y de calidad. Pero también es igual de importante los amortiguadores. Puedes llevar el mejor neumático que si no tienes un amortiguador en condiciones que te lo pegue al suelo estás en las mismas. Y de seguro hay muchísimos coches con más de veinte años y tropecientos kilómetros que llevan los de serie por ahí circulando. También deberían mirar la fecha de fabricación del neumático en la ITV. Veo coches que la siguen pasando con neumáticos con más de 10 años. Y la pasan porque tienen dibujo. Pero señores que ese neumático no sirve ni para hacer alpargatas...

Hace muchos años leí un articulo estupendo en autopista creo, sobre una prueba de frenada en la que se valoraba la calidad de los elementos del sistema de frenado, algo que pocas veces se tiene en cuenta y que al final redunda en la eficacia de la frenada. El binomio meumatico amortiguafor es esencial, ya que los anortiguadores pegan el coche al asfalto y los neumaticos son esa pequeña superficie de contacto, que puede equivaler a una tarjeta postal mas o menos. Las tres cosas amortiguadores, neumaticos y frenos, por ese orden, redundan en la seguridad de un vehículo. Ya puedes llevar los mejores sistemas de deteccion que como tengas los anortiguadores al final de su vida util o unos neumaticos hechos polvo o inadecuados, en un imprevisto y con el peso y las inercias de los coches actuales, te vas al barbecho. En la prueba lo primero que no deberia hacer y menos un conductor profesional, es clavar el freno sin contar ABS, debe bombearlo y así nos lo enseñaban en la autoescuela, igual los que peinamos canas vemos el mundo del automivil con otra implicación y perspectiva. La conclusion de que unos neumaticos marcan la diferencia es bien conocida, salvo que vayas ha hacer tandas, cualquier neumatico de primeras marcas cumple con creces siempre que no esté en los alambres o lleve unas presiones inadecuadas. Para conducir hay que saber lo que se lleva entre manos y las condiciones del pavimento, hay circunstancias sobrevenidas que como no hallas dado un curso de conduccion, te comes el accidente. Si se trata de concienciar a los menos preocupados por las bondades de un buen calzado, el video cumple, pero meter un coche sin ABS mas antiguo y con un esquema de suspensión de eje rigido, no es justo. Un saludo y buen canal.

Me parece muy bien, el tema del pesó es fundamental, me falta en la prueba y la misma pista coche eléctrico con mucho peso y su con neumáticos viejos, me encanta vuestro trabajo, muy bien Francisco.

Te ha faltado un eléctrico para ver cómo afecta su mayor peso

Hola! Es un buen recordatorio de la importancia q tienen los neumáticos. Igualmente, como está el parque móvil. Se os olvido mencionar la importancia de los amortiguadores. Que son los q pegan los neumáticos al suelo. Un saludo.

una prueva super guapa, e interesante. estaria interesante ver una comparativa con un neumatico chino o uno de mejor calidad.

La cantidad de movimiento era función de la masa, sí el Cooper pesa menos perderá la inercia antes.

También podías comparar la frenada de un buen coche de 15 años con neumáticos y amortiguadores nuevos con un híbrido nuevo de similar tamaño. Estilo focus contra kia ceed o incluso el mismo coche de generaciones separadas 10 años.

Gran video y gran prueba. No sé que se considera coche nuevo y coche viejo. Yo pienso que un coche de 15 años bien cuidado,con sus mantenimientos al dia y unos buenos neumaticos esta se sobra para cualquiera de nosotros. Un saludo.

Hace 20 años le se los cambié a mi 205 plus, que ya estaban en los alambres. Con los nuevos, frenaba mejor en mojado que en seco con los gastados.

Mis coches siempre han ido sobre cascaras de platano...eso fue mi mejor escuela....ahora que tengo uno de segunda mano con 7 años aprecio que frena mejor y es mas seguro ( tiene buenas suspensiónes y no mucho peso)

Además de lo importante de la frenada en los neumáticos de calidad, es que te duran muchos más kilómetros. Yo en mi juke siempre continental.

Por ficha de homologacion el Ibiza deberia ser el vehiculo mas ligero. Que el peso y los neumaticos influyen, por supuesto, pero por favor no olvideis recordar a vuestra audiencia que intervienen mas items en como frena un coche como estado y dimensiones de discos, pastillas ,pistones, latiguillos, fluidos, suspension, sistema ABS (que tiene un limite de horas de uso).. etc. , Y mas en vehiculos como los de la prueba con mas de 10 - 15 años , espero que el leitmotiv de este video no sea el de patrocinar a Continental, o si???? 😅

Hubiera estado guay meter un phev moderno, con su sistema avanzado de frenado y sus kilos de mas.

Mi coche tiene 20 años y esta al dia de todo, mejor que nuevo, espero que minimo me dure otros 20 años mas, tengo calzados unos zapatos que ni pa mi, te meten lo nuevo por los ojos como si no hubiese un mañana.

La verdad que los coches de los 00s fueron el pico entre la fiabilidad, prestaciones y seguridad. A nada que tengan la etiqueta B, tampoco estan tan mal de contaminación.

Se aprecia como El Ibiza con neumático nuevo no se bloquean las ruedas traseras como si se han bloqueado con los neumáticos de partida. Puede que por ello el resultado ha sido diferente?

Muchísimas gracias por el vídeo. Esta muy clara la diferencia.

Esta es la tematica a seguir y ya si se pone a los mandos a un profesional video de 10.

Felicidades Calero, el mejor vídeo hasta la fecha

Cuando podremos ver la diferencia entre el st repro y stock? Un saludo!

Y la mayoría está empeñada en comprar coches cada vez más pesados y lo que es peor que es sin que sea la compra que más se adapta a sus necesidades. Me estoy refiriendo evidentemente a los suv. .

Estaría bien una comparativa de las marcas más baratas de mantener en concesionario oficial (hora de taller, repuestos…). Como siempre gran vídeo y mi like.

Llevo moto a diario y una de las frases q has dicho la tengo como maxima en la moto y en el coche. No escatimar en ruedas. Es lo q nos une a la carretera

Gracias JF port divertirnos un poco e informarnos😊

Buenas Calero
Si no me equivoco y a expensas de saber el modelo correcto de ambos coches, el más ligero será el Ibiza (1050-1100), frente al mini cabrio (1150 aprox).
Por otro lado, la frenada del Focus me parece bochornosa, frenando en más metros que el propio Ibiza (si bien es cierto que no queda sin dirección) por es un coche mucho más deportivo, al que se le va a exigir mucho más .
Y el Ibiza, es el que más mejora con neumáticos nuevos.
Buen trabajo y gracias por el vídeo

Buen vídeo, como es tu costumbre, lo cual se agradece.., pero se ha obviado algo fundamental, y es que la energía cinética no sólo depende de la velocidad sino de la masa, así que a mayor masa (el Focus, claramente) mayor trabajo de frenada, es verdad que lleva discos más grandes y pinzas mas potentes , pero va a necesitar mas distancia.
Los neumáticos de calidad y en buen estado consiguen mayor trabajo de rozamiento, pero el valor de energía cinética es constante para cada coche a 80km/h y diferente en cada coche .

JF, muy interesante..., Y ya que estamos con la calidad, con el viejo parque automovilistico en España, etc.,...
¿Y una serie de vídeos incluyendo filtros, pastillas/discos, zapatas/tambores..., Amortiguadores (coches de gama alta van a desguace con más de 200 mil kms, y amortiguadores de serie...).
Ahí te lo dejo JF.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Gracias , JFC... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Buena prueba y buena información... 🙌🏻👏🏻👌🏻👍🏻
(A ver que dicen los "ingenieros expertos" del canal por los comentarios... 🧐🤔 ) 😱😂😂🤣🤣

Hay mucho de que hablar de esto, por ejemplo: caducan los neumáticos? En el concesionario me han dicho que hay que cambiarlos así estén como nuevos!!

El problema de esos neumáticos es que hay que andar cambiando de eje cada 7 mil km, porque hay muchos coches como el mio que se deforman y acaban taqueandose haciendo ruidos.

Me ha encantado este vídeo, más de este tipo por favor.

Yo me quedé sin un 206 por culpa de los neumáticos que tenían muchos años y bastante desgaste... Iba mi hermana conduciendo por la autopista cuando el coche de delante freno en seco y se quedó parado pero ella no pudo parar a tiempo y se estrelló. Por suerte nadie salió herido excepto el Peugeot que se quedó sin radiador, directo al desguace. Lección aprendida por las malas, neumáticos siempre en condiciones y a ser posible de buena marca.

Estos son los vídeos que me gustan, aunque sean los que menos visitas tienen.

Que prueba más chula JF! Me encanta!!😊

Estaría bien también esta comparativa con neumaticos más estrechos

Pensé que iba a probar y hablar de las maravillas de los neumáticos nuevos chinos. Buen video!

Claro que si ! ,neumaticos caros y coches nuevos!conduzco un coche de 20 años por que me encantan los clásicos!...en fin...

Yo con mi ford fiesta 1.3 ss con neumaticos de marca medio gastados, se agarraba peor en curvas, que cuando los cambie por unos neumaticos nuevos de segundas marcas.

Yo tengo mi coche nuevo y otro con 36 años que aún no había nacido y la sensación que tienes con esos coches no los tienes con los nuevos ni aire,ni dirección asistida un coche como los de antes y espero tenerlo por muchos años más.

El kid de la cuestión no es sólo la edad del coche, el neumático y demás, hay varios factores que intervienen en la frenada, sobre todo ante una situación de emergencia como esta de la prueba. Me gustaría saber si en los coches se cambió el líquido de frenos que, aunque es una tarea muy laboriosa y engorrosa es de vital importancia ante el caso que estuvimos viendo, sobre todo en la vida real. Y con lo de la edad del parque automovilístico y demás, cualquier usuario, tenga los años que tenga su coche, por la cuenta que le trae tanto a él como al resto de conductores, convendría mantener el coche en perfecto estado, sobre todo en cuanto al tema de los frenos que es de vital importancia. Mi coche tiene 22 años y lo tengo de mi mano para todo, y le purgo el líquido de frenos cada dos años, como se recomienda y frena de lujo; y siempre le pongo neumáticos nuevos y de marca reconocida. Un saludo.

Siempre he llevado neumáticos de calidad pero en 30 años solo me ha bloqueado así en un párking cuesta abajo en Candanchu a 5 por hora.

lo más gracioso es que la gente corre más en mojado que en seco y solo por evitar una multa o sentir adrenalina ... por si fuese poco llenarme el coche por dentro de agua . en seco todos pisando huevos y en mojado parece una pista de drift

Más videos así calero. Ojala probando ese BMW que sale ahí.

Amén con lo de no ahorrar en ruedas. Voy a poner el lunes una pareja de ruedas nuevas a mi C4 de 2014 y van a ser Michelin Primacy... no me gusta el riesgo de tener unas ruedas viejas o de marca nisu.

Me encanta el análisis.
Calero, ¿sería posible hacer un vídeo explicando el funcionamiento y las fallas del cambio automático "ASC" de Hyundai?
Es uno de los coches más vendidos en España y no encuentro un vídeo o web que lo expliquen con exactitud.
Muchas gracias

Esto sin saber que modelos viejos de neumáticos son vale lo mismo que las comparativas de "otros detergentes"

Se ha tenido en cuenta el peso de cada coche, porque hay que comparar distintos neumáticos pero con los mismos coches

Viendo lo lejos que ha llegado el Focus, no me quiero imaginar donde acabaría un eléctrico de 2,2 toneladas con neumáticos usados !

Muy interesante el vídeo y muy educativo.

Lo malo que en un frenazo de estos a tí te da tiempo para parar, pero a los que vienen por detras...

Si no practican la usura las marcas de coche las familias cambiarían más a menudo de coche

Qué gran vídeo Calero!!!, son muy interesantes estos vídeos con coches de esta franja de edad, que es la realidad que tenemos en España ahora mismo. Ojalá más vídeos de cómo este. Enhorabuena!!!

Mi 88 hubiera echo un trompo si o sí, y lo sé, pero se da la circunstancia que igual un trompo al final te salva la vida por casualidad y el ir recto no, empotrandote contra el obstáculo, son paradojas de la vida, nunca se sabe... Espero no tener que probar nunca ésa circunstancia.

Se me hace raro que ese Ibiza no tuviera abs, por fechas mi ford focus del 2002 tenía control de tracción y abs, ese Ibiza es de la misma quinta

15 años de media, pero cual es la edad más común de un coche en España (moda, mediana?)

Hombre el Ibiza para ser tan viejo y sin ABS se merienta alos 2 si tuviera ABS que ahí modelo con ABS cambiaría la cosa

Calero como bien dice el compañero no todos los coches de mas de 15 años se deben de achatarrar, yo tengo un Peugeot 406 turbodiésel que funciona de lujo y tanto exteriores como interiores están perfectos, de consumo es un mechero y de problemas CERO. Siempre lo he tenido muy cuidado y todos los mantenimientos cuando tocan. De los coches nuevos no se puede decir lo mismo, mi coche 200.000 km embrague de casa de serie, los nuevos entre 60 y 80.0000 km hay que cambiarlos y así con el tema electrónica ya no te cuento y si nos vamos al tema eléctricos solo con lo que tardan en cargarse y lo que consumen en carretera y autopista no son rentables a mi entender. Y podríamos seguir con el tema precios de los coches nuevos pero para quejarse hay muchas cosas que ahora no tocan. Por cierto felicidades por tus videos ya que intento seguirlos todos.

muy buenas este tipo de pruebas

Pues tampoco veo yo que reduzca tan rápido el nuevo no se clava ni mucho menos😂 yo prefiero tener buenos neumáticos y más anchos k los de serie k no un coche nuevo, yo sigo con mi viejo TDI del 97😊

Sería ideal una comparación entre neumáticos buenos usados vs neumáticos nuevos baratos (chinos)

El Ibiza en la segunda prueba no estaban bloqueadas completamente las ruedas, quizas se ha reducido también por eso la distancia de frenado.
Habría que volver a hacer la prueba pisando a tope.

Le sacaron la cera que viene en los neumáticos nuevos? se necesita recorrer al menos entre 50km y 70km para sacarla por rodadura o de lo contrario hay que sacarla manualmente.

Con lo que cuestan los coches nuevos, casi como comprarte un piso cualquiera cambia de coche cada 10 o 15 años, los coches antes estaban preparados para durar más, pero ahora solo interesa que entres en la pescadilla que se muerde la cola, endéudate de por vida pagando un coche, y por supuesto la vivienda, si no es propia paga un alquiler ya verás que ya no llega para comer incluso trabajando los dos, pareja o matrimonio lo que sea. No voy a ser esclavo de la industria automoción y constructora, hasta los cataplines de tanto gasto que al final con los impuestos te mueres sin disfrutarlo y después tus hijos como no lo han sudado lo despilfarrarán todo en tonterías que no le ayudan a su futuro.

Mi coche tiene 17 años y, salvo avería o tortazo, seguirá años conmigo.

Yo tengo en casa 3 coches, 2 tienen 13 años y más de 300km y otro 25 y 160km, todos comprados nuevos con esto quiero decir que con un buen mantenimiento y buen uso duran mucho sin necesidad de tener que cambiar, esta vida es todo puro consumismo. La mejor forma de no contaminar es hacer que las cosas duren más. Un saludo

❤DON CALERO 🎖️ PUTO CRACK 👌

Y en el caso de unos neumáticos apenas gastados pero con bastantes años (no cristalizados) cómo hubiera resultado? 🤔

viva mi ibiza 6k que pasa con sobresaliente la itv, y está con etiqueta verde.
si se rompe, me cuesta 4 duros arreglarlo, en cambio uno actual, si se rompe un sensor, te cuesta un ojo de cara.
pd: hoy dia, existen clubs del 600, y del 2caballos.. y seguro que ni locos lo cambiarian por uno moderno.

Me parece interesantes los temas que propones...tampoco es cuestión de siempre hablar de política y conspiraciones , que personalmente me gustan pero que pillo cabreos monumentales de la basura que hay alrededor...yo creo que se pueden alternar temas.

¡Muy buen video!

Me uniera gustado ver el Ibiza sin ABS, pero con el piloto aplicando te nicas para tratar de frenar en menos espacio

Muy buena prueba.

Buenas Calero. Te propongo un nuevo reto. Una comparativa en realizar un mismo trayecto con un coche electrico y otro a combustión a ver cual llega antes al destino. Un posible trayecto sería un Barcelona - Granada. Es un viaje que se puede hacer en unas 8 horas. De esta forma la gente sería mas consciente de como es un viaje en un eléctrico contra nuestro tradicional motor térmico.

Mi coche es un Saab 9-3 con 17 años y 300.000km. Acabo de meterle 4 Michelin Pilot Sport 5, le he cambiado el colector de admisión y el turbo. Coche para mucho más tiempo. Por qué digo esto? porque no tiene nada que ver que el coche sea nuevo o viejo para hacer un mantenimiento óptimo y de largo, es lo más ecológico, en lugar de comprar uno nuevo. Por otra parte, qué coche me va a dar una buena suspensión con elementos en aluminio forjado y demás a un precio decente hoy día?
Me quedo con lo que tengo, pero de largo.

Cuando compre un seat ibiza 6k en 2021 tenia los neumaticos de 2003 y se me iva el coche en cualquier charco sin siquiera frenar apoco que moviese el volante.

excelente video, la mayoria cree que el neumatico solo hay que tirarlo cuando no tiene dibujo. Gracias chicos!

Defrauda el Ford,poca mejora ( igual el neumático de invierno funciona bien en agua aun con calor)mucha mejora el Ibiza, aunque parece que va bombeando el freno en la toma con neumático nuevo🧐, el Miini por mucho el mejor .

No se que tienen los coches q cuantos más años más me molan.

Conclusion, los neumaticos que traia el mini son mejores 😂

mi coche tiene 33 años y neumaticos del 2012, creo que ire a cambiarlos

Mejor cambiarlo cada, como mucho, 5 años en vez ultraduradero y tenerlo 10 años aunque no este gastado

Cuál es la diferencia de peso entre el mini y el focus? No habrá influido también la generación de ABS que lleva uno y otro, y se está pensando que es solo por peso? (o como ya se ha dicho, el estado de amortiguadores…).

Pues yo saco la conclusión que prima más el peso del coche k el estado de los neumáticos para poder parar. Los SUV de 2000 kg y los eléctricos con baterías de 600 Kg cuestan más frenar.