ASÍ ES COMO LAS MARCAS TE SACAN EL DINERO AUNQUE NO REPARES TU COCHE EN SU CONCESIONARIO (Pass thru)
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- Publicado el 28 jul 2023
- Aunque no lo sepas, aunque no vayas al concesionario, las marcas de coches han establecido un sistema de reparación en los coches que obliga a todo aquel que los mantiene y los repara, aunque no tenga vinculación alguna con la marca, a pasar por sus servidores y sistemas de gestión de la información y codificación a distancia, previo pago, para poder completar la reparación.
Un sistema con un toque de perversión que va a más y que en consecuencia obliga a encarecer las reparaciones. En este vídeo los profesionales te lo explican de primera mano.
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#passrhru #diagnosis #repararcoche 
Motor
Otro motivo más para mantener mi coche viejo en circulación,sin electrónica.
Hasta que lo dejen claro
Esos ahora son los más codiciados.
De hecho, voy a pintarlo, revisar manguitos y cosas básicas y mantenerlo un mínimo de 6 años más.
Cada vez se van a valorar más los coches antiguos sin electrónica 👍
y se aprovechan, el mercado de segundas esta desbordado de precios!
Pero si los prohíben no
@willywin Fumar porros por la calle también esta próvido y no por eso no se hace continua agachando la cabeza
@willywin veremos, mientras no quiten la gasolina reinara la anarquia de conducir ilegalmente, al tiempo
Para mí, los coches actuales no son coches ni son una opción. Y me río de todos los que caen en la carrera de la rata de comprar un dispositivo fallido de estos.
Vamos. A seguir funcionando con máquinas buenas de cuando se hacían cosas buenas, no productos para tontos
Añoro ese tiempo entre el '90 y el 2015. Es el momento justo en que los autos tuvieron buena seguridad, buen manejo, pocas emisiones, innovación, buenos diseños, durabilidad, confiabilidad y manteniendo la suficiente simpleza y el precio bajo.
Pues si ahora los fabrican cómo las lavadoras, chapa de lata de sardinas y todo digital . Me acuerdo cuando empezaron a llegar los volwagen GTI y GTI 16 válvulas, la chapa que llevaban, el motor , tapicería, el Audi A3 sporback diesel o gasolina del 2005 ídem el mío con 16 años impecable.
Todo lo que dices, excepto la durabilidad y fiabilidad, lo hacen mucho mejor los coches de hoy en día
@Coopercompradre tengo un ibiza del 2002 que nunca me ha dado fallo, ni una simple fuga de aire acondicionado. Infórmate antes de hablar y decir tonterías
Di que si 😢
@Cooper.Pues sí duran menos y son menos fiables...artículos de usar y tirar y en cualquier caso una ruina para las averías si lo conservas.
Debería estar prohibido, si compro algo lo quiero libre para poder hacer lo quiera con ello. Te venden algo pre-secuestrado... No hay derecho!!
Son tecnologías nuevas, nadie suelta el negocio.
Te equivocas, el coche es tuyo y eres libre de hacer con el lo que quieras, pero el software que lleva NO, y el fabricante NO te lo da, solo te da una licencia de uso y limitada.
Si modificas editas o cambias cualquier cosa de ese programa sin permiso del fabricante entras en delitos contra la propiedad intelectual que no son poca broma.
Por suerte todo esto lleva pasando en otros sectores hace años y con el tiempo salen Hacks para saltarse esas protecciones, solo tienes que ver la guarrada que hizo John Deere con los tractores hace unos 5 años que impedía a los agricultores reparar sus propios tractores, hasta que unos hackers Ucranianos se saltaron toda la protección del fabricante
Pues se soluciona muy fácil.
No compres vehículos últimos modelos y ya.
Ha pasado con Apple y los han obligado a facilitar la reparación. Acabarán haciendo lo mismo con los coches.
Las autoridades europeas deberían actuar y legislar para evitar estos abusos, pero sólo lo hacen cuando les conviene.
No lo harán si no hay una asociación que los presione para hacerlo.
A sido la.union europea porque les esiguio a las marcas que habrían sus datos y dijeron que si pero pagando y la unión europea a dicho que si
eso estaba pensando, nos ha impuesto y sigue imponiendo cosas comunes como la unificación de los usb, aumentar las garantías, cables de carga de coches eléctricos etc, y ahora va a por las baterías de móviles... que me parecen medidas estupendas... ahora debería ponerse con este abuso, porque el precio no es justo, y beneficiaria sobre todo a talleres independientes y consumidores
Es la ley de oferta y demanda . Yo a mis clientes si tengo una hora como es el caso de bmw y hago 3 coches lo divido en 3 el.importe . También depende del taller lo que quiera cobrar . A mi me gusta la medida y es más veo justo que se les pague . El acer acttualizacio es usar su programa de diagnosis . Eso vale dinero . Yo estoy a favor con el.pastru me ahorro el tener 5 maquinas de diagnosis . Ahora el futuro no es el obd ya que bmw quiere tener el coche conectado por WiFi y hacer las operaciones por WiFi. Es el futuro
Teniendo en cuenta cómo piensan las marcas y lo mafiosas que son, lo que me extraña es que permitan que alguien que no sea del servicio oficial pueda tan siquiera acceder.
Tienen su chiringuito y lo defienden a muerte. Nosotros apagar y callar…Es acojonante.
Gracias por un nuevo vídeo honrado y valiente!!!
Lo permiten porque están obligados por la ley. Si no, no lo permitirían
Comprate una bicicleta.... te en cuenta que en los concesionarios tambien trabaja muchisimas personas y si no te interesa un producto puedes cambiar por otro y a nadie se le obliga a poner un taller.
@Denis Sanch Muy sr mío, ha dado una respuesta con una gran falta de empatía. Está claro que en los concesionarios trabajan muchas personas, pero el problema y la queja de algunos de nosotros no es que no den paso o acceso a la electrónica del coche, el problema es lo caros que son esos servicios. Si los precios estuviesen a la altura que el resto de talleres privados yo sería uno de los que preferirían llevarlo a la casa, el problema es el abuso en los precios. De todas formas, para gustos, los colores, como dice el refrán.
Cada vez me gustan más los coches anteriores al 2010!!!! Súper interesante tema Calero. Podrías extender en otro video qué marcas son las que te obligan a llevar el coche al concesionario por no dar acceso a los talleres? Creo que para los que nos queremos comprar un coche sería una información muy útil. Yo por ejemplo Mazda no lo contemplo ya porque al final no sé cuál va a ser la chorrada por la que me vayan a hacer ir a su taller oficial...
Valiosa información para los estudiantes de electromecánica del automóvil, esto es lo que hay y nos da una idea de lo vendrá. Felicito a todos los técnicos y oficiales de primera de los talleres libres por son verdaderos héroes de la automoción actual.
Dios fp de electromecanica... El fp con temario mas obsoleto que existe a dia de hoy...
Cuando los coches hacen techo técnico, lo que viene a partir de ahí "sólo pueden ser cosas malas"
Es lo que vendrá si los políticos se lo permiten. Yo que estoy en contra de muchas regulaciones, si estoy a favor de que las marcas restrinjan el acceso a la reparación de TU producto. Eso debería estar prohibido.
Pienso que habrá quien busque la manera para saltarse a las marcas. Al igual que pasa con los programas para ordenadores, móviles etc.
Gracias,gracias y más gracias, siempre se agradece que te avisen de los actos de delincuencia con los que te puedes encontrar en tu día a día,es como si vas a una ciudad y te advierten que hay carteristas,tomas las medidas necesarias,por eso creo estos vídeos muy justo y creo muy necesaria toda la información que relacionada con estas prácticas puedas aportar,así como los derechos que tenemos,pregunto puede una marca negar a un consumidor la información del producto que adquirió? Repito gracias y saludos,transmitirlo a Jorge,le he echado en falta
No seremos propietarios de nada, sólo pagaremos por el uso de todo, ese es el futuro…
No tendrás nada y serás feliz agenda 2030
No tendrás nada, ni siquiera un trabajo...
@Alejandro Rauch agenda 2030 y todo lo que tu quieras compa, pero como dicen por ahí medio en meme, es el mercado, amigo. Quienes tienen los medios de producción lo tienen todo.
@Sam DD y?
Llevo contádolo hace tiempo: a los coches "conectados" los fabricantes les provocan "fallos" de manera remota cuando les haga falta dinero. Tendrás que llevar tu coche a la casa que te lo vendió, te dirán que tuvieron que cambiar la centralita y tendrás que pagar un dineral, al final solo le habrán borrado los errores y tú habrás pagado por un repuesto nuevo.
Me podía imaginar que las marcas no lo ponen fácil pero no hasta este punto. Muy interesante. Teniendo en cuenta que Europa aboga supuestamente por la reparabilidad de los cacharros, deberían sancionar la opacidad de información de las marcas que impiden y dificultan estas reparaciones.
Lo has clavado!👍 La reparabilidad se ha transformado en debilidad para los clientes!
Acabarán metiéndole mano a eso , pero primero les tienen que dejar hacer caja y ver lo se queja la gente y profesionales . Unos añitos hasta que legislen eso .
Muchísimas gracias por el vídeo. Cada vez tengo más claro que prefiero la tecnología de los coches del siglo XX. Es una auténtica vergüenza como abusan las marcas de los usuarios. Nos toman por auténticos imbéciles, cuyo único derecho es pagar.
Larga vida a los verdaderos coches, aquellos que se fabricaron para poder hacer uso y disfrute de ellos.
Todo esto es culpa nuestra por ir donde nos dicen y como nos dicen, si no compraremos esos supuestos maravillosos coches no pasaría esto, no es el momento
El gran problema es que no comprar estos coches implica no entrar a Barcelona por ejemplo....
@Jaume Lorente políticos y fabricantes van cogidos de la mano. Es vergonzoso
Mi jefe tiene (y no es broma) una calesa para dos caballos en el taller, y a veces me comenta, la guardo para el dia que todo esto se vaya a la mierda tener como transportarme, al principio me reia, ahora me lo estoy empezando a tomar en serio.
@Carlos Santiagolos caballos no son baratos para nada, es por eso que la gente tiene automóviles.
O sea, que cada marca de automóviles se ha convertido en una mafia del motor con sus reglas y peajes propios. ¿Dónde queda la libertad individual de llevar cada uno su coche a donde le plazca para problemas o revisiones? Me queda claro cada vez más que intentar aguantar nuestros vehículos "de siempre" es la mejor solución para nuestros bolsillos y decisiones propias.
claro que si, eso es! yo me acabo de comprar un golf GTI del 2010 porque esto que viene no es la solucion! mucho animo, no podran con nostros!
@daniel lozano los coches del 2010 también tienen bastante electrónica
Ya te cobran en el precio del coche la parte proporcional del software.
JOSELILLO........no es cada marca están muy bien organizados y te venden que estas son las DESREGULACIONES . Esa quita de derechos las piensan y ejecutan muy bien TODAS las EMPRESAS AL UNISONO.........no es casual.......lo mas grave : el ESTADO , que debería protegernos con leyes y regulaciones para el mas débil , en este caso el usuario, mira para otro lado. NO son acciones voluntaristas las que hay que ejecutar , deben ser políticas de ESTADO......defender los derechos de sus ciudadanos......
Los mismos fabricantes están destruyendo la industria del automóvil, comprar un vehículo nuevo se convierte en una mala idea económicamente hablando.
les obligan me parece a mi, ellos simplemente quieren llenarse la cartera, y tiran para delante con los ojos vendados, o evolucionas o mueres,y esta frase es la mejor que oiras, pero es una frase con aprovechamiento industrial
Muchas gracias Sr. Calero y su equipo. Por mostrar la realidad sobre la parte oscura de los vehículos nuevos. Cada vez me apetece menos acercarme a un concesionario a interesarme por una unidad nueva. Me da igual la marca. A parte de las marranadas a nivel de fiabilidad, ahora empiezan con esta historia. Están cavando su propia tumba. La economía de las familias no está para soportar estos cuentos. Un saludo
Tengo dos vehículos. Uno del 2007 y otro del 2011. Siempre los.he reparado yo mismo. Con una.herramienta muy simple (de aliexpress) consulto los códigos de error y luego lo reparo en casa. Los conservaré hasta que me los quiten a la fuerza. Saludos a tod@s..Buen vídeo.
Hay que resistir como sea.
Soy Ing. Electrónico, me gusta mucho y me fascina el nivel del control de la electrónica tiene sobre los sistemas mecánicos, pero por otro lado me pone realmente enojado que al mismo tiempo usen la electrónica para limitar la reparabilidad y servicio de las cosas con el fin de sacar dinero o directamente obligarte a comprar algo nuevo, vaya que te hace sentir que estás comprando una licencia para usar tus cosas en lugar de un bien
Saludos. A mi pobre parecer. Eso de que un coche se pueda actualizar a la última versión disponible, como un teléfono, Tablet o cualquier otro aparato electrónico, me da que pensar de igual forma que con los que he nombrado. ¿Quién me dice a mí, que en esa actualización no hayan introducido un parámetro, para que cuando el coche haga los kilómetros establecidos, por poner un ejemplo, te diga que tienes fallo de carga, por un eléctrico, o fallo de inyección en un térmico?. Y de esta manera, cada "x" tiempo, por cojones, al taller. Pido disculpas quien se pueda sentir ofendido por ese término dialectico. Pero lo cierto es, que ya queramos o no, pueden hacer con nuestro coche lo que les de la gana. Vamos, una estafa en toda regla y para colmo legal.♿♿♿
Todavía recuerdo un manual que estaba en casa de un Seat 131 y enseñaba a uno mismo hacerle el mantenimiento al coche. Como han cambiado las cosas .
Yo tengo varios manuales y si,es cierto, como ha cambiado el cuento
Totalmente de acuerdo ya me ha pasado más de una vez, como por ejemplo con la batería. Muchas gracias por la información.
Calero, una pregunta. Es legal que un fabricante te obligue a pasar por sus talleres debido a que no los pueda manipular tu taller de confianza por tener bloqueado el acceso a la electronica?
El desaliento a tener un coche nuevo es cada vez mas fuerte, la vieja escuela sera siempre libre y con infinidad de soluciones. Lo que digo es: No compres un problema, compra un coche q sea coche y funcione como coche y se mantenga como un coche, un dispositivos de movilidad no trae soluciones sino problemas.
No compres un problema. Compra una solucion.
Muy, muy interesante Calero😅Gracias por entender como las marcas impiden que pocos(previo pago) puedan acceder a nuestro vehículos. 👏🏼👏🏼👏🏼
Es una maravilla justo lo que se necesita para el mercado de segunda mano, un control total de los kilómetros y averías, geniales por mi parte, y lo de los precios poco a poco se irán ajustando.
Excelente video!!! es tremendo que se permita este nivel de dependencia, y encima el problema es que los conciecionarios oficiales suelen ser manazas en gral, apoyo incondicional a los talleres independientes, los hay muy buenos y honestos, pequeña experiencia de mi renault de 2016, los primeros 4 años tenía un servicio de todo mantenimiento incluído, el otro día me puse a cambiar el filtro de aire que está en un lugar poco accesible y las he pasado canutas ya que en el anterior cambio en renault me habían pasado varios tornillos y roto grapas, nadie había tocado antes mi coche que el concecionario oficial, una verguenza en toda regla.
Sería bueno que aportes a la comunidad tu aprendizaje en cuestion de flasheos de centralitas, que nos ayudes cin tu experiencia para poder bordear esas trabas, porque yo tengo ese mismo problema de la batería descargada y nadie sabe que hacer... Lo que menos quiero es comprar una bateria nueva cuando ésta todavia sirve muy bien.
Hola, has tocado el tema del problema del sistema AdBlue en los coches del grupo PSA (ahora Stellantis)? Es simplemente vergonzoso que la marca no se haga cargo de las reparaciones provocadas por un fallo de diseño.
Que no se olvide también la ayuda de las ITV con los códigos de error del OBD para cualquier pijada por el que te obligan ir al Concesionario Oficial para pasar por caja
Cuando uno cree que la distopía no puede llegar más lejos viene Calero y te amarga el día.
Tomamos nota de estas políticas y que marcas extorsionan más. Como bien dicen, seguiremos con los coches viejos.
Preveo gran futuro en hacking de automoción
Mientras no desaparezca la gasolina de verdad que si, habra mafias de mercado negro
Muy buen vídeo. Es inevitable que el pez gordo se coma al chico salvo que los políticos de turno legislen. Pero, ¿qué políticos estarían por la labor de obligar a los fabricantes a que faciliten el acceso a nuestros coches? Es que cada vez que tuviéramos una avería habría que denunciar al fabricante por estafa.
Muy interesante Sr. Calero y nos interesa saber que fabricantes son más agresivos en esta cuestión, para poder evitarlo en lo posible. Gracias
Amo los coches sin panel digital, sin ordenador de abordo, sin GPS. Lastima que van a desaparecer.
Con esa política no me van a pillar a mi de momento, mi vehículo con 20 años va de maravilla, y lo alargare lo que pueda, gracias por esta información tan valiosa, por eso sigo tu canal, un gran like!!!
Que ganas tengo de que la comunidad empiece a sacar firmwares de codigo abierto para los coches
que iluso, me da la risa
directamente no te compres coches asi y ya, que luego abunda la delincuencia, no digas estas cosas nen
No se que le pasa a la gente con mi comentario, no se que os pensáis que son las centralitas de coches, pero sólo son microcontroladores, son prácticamente lo mismo que un arduino
es naive, estas confundiendo firmware con software y no es lo mismo, el hardware aqui es propietario, ergo no abierto y no se puede desarrollar firmware para un hardware desconocido. Y aunque fuera abierto, no estamos hablando de un driver de PC, es algo muchisimo mas complejo que interacciona con otros controladores.
Actualmente tengo un coche nuevo. Cuando empiece a dar averías caras de electrónica, que ese día llegará sin duda, se que voy a tener que dejarme una fortuna en talleres. Casi más de lo que me costó el coche. Me dan ganas de tirar el coche a la chatarra y comprarme uno de segunda mano con 20 años y que esté bien de motor. Sería mucho más feliz y no me daría dolores de cabeza. Cada día lo tengo más claro. No sé si me volveré a comprar un coche nuevo.
Hablando de marcas. Tengo un Kia con tres años y menos de 8.000 km y sus respectivas revisiones anuales en la casa. He estado pensando en la próxima revisión, marcar el filtro de aire por debajo, con una pequeña marca de rotulador permanente y ver si realmente lo cambian o no. Dado los pocos kilómetros del coche, siempre he sospechado que hay cosas que me cobran y no me hacen, pero he querido confiar. "Se aceptan apuestas", cuando mire el filtro veré la marca o serán honrados.
Usa marcadores ultravioleta.
Plastilina en los tornillos. Así pilló mi padre a un listillo de la Opel.
No cambian nada los HP, y eso que hablo de la casa oficial BMW a 80 y pico la hora y solo el aceite 5 litros 120€
@Juan Ballesteros 375€ acabó de pagar yo por cambiarle el aceite a una Renault Trafic en el concesionario oficial. 192€ 7.5 litros, a 25€ el litro. Para matarlos
Casualmente A mi Kia niro no le cambiaron el filtro del aire, fui allí y el tío me dijo que había sido un error. Me lo cambiaron al momento. Pero la desconfianza ya la tengo de aquí a morirme. La calidad la da la cantidad. Muchos coches poco tiempo y chavales muy jóvenes.
Increible.
Miedo me da este asunto.
Nos sentimos como si el coche no fuera nuestro.
Libertad en dificultades, realmente el comprador está preso. Felicitaciones buen video.
Las marcas de coches ayudando a dar luz verde a la agenda 2030, no serás dueño de nada y tendrás el momento que puedas pagar. fuerza a los talleres libres por su ingenio y su fuerza para resistir. buen video gracias¡
Paranoico modo on😂😂😂
Muy buen video soy dueño de un taller y es todo como lo habéis dicho saludos
Coches modernos es que ni en pintura te lo juro.. el ultimo coche que saqué del concesionario fué en 2011, muy contento y el ultimo que saco... De ahora en adelante mercado de segunda mano y anteriores al 2014
MUCHAS GRACIAS por la información del vídeo . Sería bueno acondicionar la compra a un contrato de NO TENER BLOQUEO. A partir de hoy siempre que pueda haré publicidad en este sentido .
Esta claro que entre las marcas (en especial las europeas) y la cantidad de impuestos que hay que pagar por el coche, acabaremos yendo en patinetes
Todo esto me lleva a hacerme una pregunta, hoy en día merece la pena comprarse un coche eléctrico?
Excelente que toquen el tema. Terminará pasando como en la electrónica comercial. Pronto tendremos centralitas o ECU universales. Así como está pasando con muchos usuarios de Windows que se están mudando a código abierto cómo Linux Mint o Android de Google a Android Open cómo linageOS. El mercado se adaptará.
Buenas tardes CALERO.........me gustó mucho y me preocupa aún mas , que este poder absoluto de las empresas sobre sus clientes, no tenga ningún tipo de control por parte del EStado. Si existen estos graves desvíos y abusos departe de las empresas , el ESTADO mira para otro lado ? O esto es parte de las DESREGULACIONES que ponen de moda las políticas liberales.......Pasa lo mismo con las empresas de seguros donde cada uno debe arreglarse como puede...(el 99% de las veces pierde el usuario) ....En definitiva , si no estamos unidos y organizados en estos reclamos , jamás vamos a conseguir nada porque las empresas si están MUY ORGANIZADAS para jodernos bien jodidos..
Visto el tema de los problemas que dan hoy en dia los vehiculos con el adblue y la electronica he optado por pasarme al renting en los vehiculos de trabajo… nunca me ha convencido el renting y no me salen los numeros en cuanto a lo economico, pr me niego a comprar vehiculos nuevos y tener q asumir todos estos desastres tecnologicos de hoy dia.
Valiosa información y estaría muy bien conocer la otra versión de la historia, la de las marcas.
por esto mismo es que cuido como a la vida misma a mi suzuki swift sport 2016 1.6 aspirado.
ya empece a estockearme de repuestos, tengo el manual de taller con todos los esquemas y despieces, pienso mantenerlo andando toda la vida y repuestos no me van a faltar.
De vergüenza lo que están haciendo las marcas oficiales 😮
Es un sistema de licencias temporales que lleva tiempo aplicándose en cualquier sector: en informática (aplicaciones y sistemas operativos), telecomunicaciones (por licencia puedes tener más o menos ancho de banda), comercial, etc
Es una vergüenza por el camino por donde nos hacen ir...Después la marca nos hace ir de culo en todos los sentidos y gana la marca,,podria escribir aquí sin parar,se me haria de noche....Como siempre Calero nos muestra la baraja de cartas encima la mesa y me pongo de muy mala leche.
Qué tiempos aquellos cuando el dueño de un auto era la persona que lo pagaba y no la empresa que lo fabricaba. Y poder meterle mano para arreglarlo uno mismo. Pues a las bicicletas europeos, como China en los 70s. Y en ciudades de 15 minutos. Pero los millonarios con autos E de máxima tecnología y clásicos caros a gasolina.
Una pregunta ¿Esto pasa en las marcas europeas? O también en loa Japoneses u otras asiáticas. Perdón que marcas son las más abiertas?
Estoy seguro de que ya quedan registros de nuestros trayectos, forma de conducir, velocidad, etc., con los que en el futuro poder comerciar.
Y no re estrañe que pueden grabar las conversaciones telefonicas con el manos libres...ojo con dar datos personales delicados
Una pregunta, esta codificación es exclusiva de moldelos nuevos o eléctricos? No podrian hacer lo mismo de forma sencilla con todos los modelos de una marca que tengan electrónica independiente del año? Si es asi, se esta haciendo? Gracias!!
Juan Francisco me encanta ese polo un saludo y gracias por tus grandes aportes al mundo de la automocion.
Saludos ya estaban demorando las marcas en quitarle el pan a los talleres pequeños....si pretexto la seguridad....espero q alguien pelee x el usuario o consumidor final q tenemos derecho hacer y decidir sobre nuestros vehículos
Tengo un c3 gasolina y un 207 diésel, con 10 y 12 años respectivamente, me da a mi que van a estar muuuuuchos años más aquí , saludos
Menos mal que hemos conseguido (aun no ha sucedido) que los fabricantes de móviles tengan el mismo cargador 🤠
Ahora en serio 👉 El día que cualquier marca decida descontinuar el servicio de acceso o cierre o la compre otra y no siga por ahí o… tu coche habrá muerto y no será porque tu lo has maltratado o algo similar, será por culpa de un tercero
Entiendo que Competencia estudiará esto y pondrá multas millonarias. Entiendo.
Video muy interesante Calero, pero sigo esperando el vídeo del cambio de embrague sin cambiarlo completamente 🤞
Eso pasó en los servicios técnicos de telefonía. Como ejemplo: la máquina de de Motorola de diagnóstico y ajustes costaba e el año 98 cinco millones de pesetas.
Viendo estos buenos videos, dan ganas de llorar. Suerte que no tengo un taller mecánico. A donde estamos llegando. Qué barbaridad.
Si es que obligan a que la gente delinca o transgreda para poder buscarse la vida. Son muy sinvergüenzas, pero lo que hay que hacer es desenmascararlos, marca a marca, el resto lo harán los consumidores y usuarios.
Que se han acostumbrado a tratarnos como rebaño, eso es lo que pasa
Porque así lo hemos permitido y lo seguimos permitiendo
El siguiente nivel al "passthrough" es el "pairing". Dicho en español, el emparejamiento.
Apple lleva años haciendolo con sus dispositivos, como iphone y mac.
Básicamente consiste en que todas las piezas de recambio vienen emparajadas a a un determinado chasis (hablo en terminos de vehiculos). Por ejemplo, la bateria de 12V esta codificada para que solo funcione con el bastidor X. Si el dia de mañana quieres cambiar la bateria, te toca pasar por la caja de la marca para que codifiquen una nueva bateria para ese bastidor. Y asi con todos los recambios, hasta los discos de freno o los faros.
Hace muchos años que se esta hablando de derecho a reparar lo que has comprado en Estados Unidos. En Europa aun no se ha movido nada. Te compras algo, pero no puedes repararlo cuando se estropea porque el fabricante no te deja. Para mi es un atentando a la libertad y una degeneracion tremenda del capitalismo
No estaría mal una app que permitiera compartir a los talleres la maquinita apropiada para cada caso , de forma que en cada caso el taller que la tenga la pueda ceder a otro taller , mediante el pago de un alquiler por ejemplo , y evitar así que un taller tenga que estar haciendo una inversión enorme en tanta "maquinita" de cuya inversión, seguramente en muchos casos, tiene un difícil retorno.
Lo de la bateria con la centralita bloqueada pasa lo mismo con las baterias de los portatiles
Que bueno Juanfran!!! gracias por estas clases maestras!
Como el lema que uso en mi trabajo en la era digital es cuando mas papel usamos.... Pues eso es aplicable a los choches eleectricos ciando la mecanica es menor que en un coche de conbustion se usa mas la informatica vamos encaminados al mundo de los servicios ....
En unos años pagaremos 40.000€ por un coche y una couta mensual para abrir la puerta y 2 euritos cada vez que lo arranques incluyendo las veces que actúe el puto start & stop
Y peaje de circulación por km, taza CO2 en todo, y te quitarán puntos sociales si críticas
Los coches como las impresoras, las actualizaciones de firmware solo valen para que no puedas usar los cartuchos originales, o en este caso, programar averías ficticias en un determinado tiempo ( obsolescencia)
Pela, otro gran video en este canal 👍 siempre con buen contenido, abriendo los ojos 👁
En el futuro vamos a tener de todo, pero seremos dueños de nada😢.
Veo que el futuro será contratar servicio para todo.
Lo que quieren es que lleves el coche al servicio oficial a pesar de que hay libertad de elegir taller. Video aclaratorio de como funcionan las marcas; muchas gracias por la informacion, un saludo.
Esto mismo es lo que hacían con los teléfonos móviles, que venían bloqueados con una determinada operadora. Sólo que ahora es a nivel de un vehículo.
Este problema no solo afecta a vehículos, este es el nuevo modelo de negocios que las empresas están manejando, donde básicamente tu no eres dueño completo de tus cosas. Subscripciones, dependencia a la marca, obsolescencia programada, escasez artificial y una falta total de propiedad. Todo además permitido por términos y condiciones que firmamos sin leer, así están las cosas.
En el mundo del videojuego ua es asi. Flipa
Vaya video muy bueno y muy informativo gracias por el aporte y seguiré con mi coche de 23 años jjj no da tantos problemas
Sería buena idea hacer vídeos o en vuestra propia página web un índice de reparabilidad que con estos datos que comentas.
tal vez, algo positivo de ésto, es que seguramente sea más difícil borrar los registros de Km o directamente el modificar los Km
Y el caso ese de Fiat 2 meses parados por el servidor, no se les puede denunciar por lucro cesante? Tanto por parte del taller porque el coche le icupa un espacio como para el propietario que se tiene que buscar la vida esos 2 meses
Agradezco esta información que únicamente nos llega a través de los talleres libres.
Un saludo.
Entonces los coches más antiguos, serán los más baratos de reparar en el futuro en el caso de que haya repuestos.
yo rezo todos los dias para encontrarlas creeme, al final me costara mi matrimonio, por que mi mujer no entiende que este tan encima del coche, pero de no ser asi me quedaria sin ninguno, y hay que mimarlos como si fuera un hijo!
el problema es que no hay sitio para los coches antiguos en el futuro, a los no eléctricos los van acorralando sin prisa pero sin pausa y cada vez mas rápido,seguro que en 20 años habrán desaparecido todos.
Esto vuelve a ser un cartel de coches como lo que ocurrió en el 2006, que las marcas se pusieron de acuerdo para encarecer todos los vehículos que se vendieron a partir de ese año y que hoy está denunciado y están saliendo los juicios en favor de los clientes. Así que, ahora, serán los talleres quienes tendrán que ponerse de acuerdo y denunciar para evitar este nuevo cartel.
Que nostalgia me dan los seat 600, 1500, gordinis. citroen, etc, nos llevaban a todos los sitios y no teníamos que pagar peajes cuando los reparábamos. Nos están engañando cuando compramos un vehículo, somos tontos del culo.
Creo que lo mejor es informarse de qué marca es Mas flexible y más permisiva antes de comprar un coche
Estoy FLIPANDO colores... No tenia ni idea de que los vehículos de hoy en dia tenian este nivel de programación...
luego nos extraña que tengamos un parque automóvil viejo. ni de coña cambio mis 2 viejitos mientras sigan respondiendo así de bien y fiables
Para eso es igualmente es el dinero electronico que nos quieren imponer
a partir de que año afectan a los coches, los de 2023 en adelante?
Tengo un Nissan Pathfinder con 17 años y me parece que me muero con él entre lo que dicen en este video y los precios que tienen los coches nuevos ...
Este tipo de problemas hace tiempo que se está dando ya en el mundo de los tractores, John Deere. Con un software muy proteccionista
Al final van a conseguir que seamos cuba 2.0 reparando coches con más de 20 años y restaurandolos por que no hay dinero para uno nuevo y mucho menos para mantenerlos.
Eso de que el cliente es lo primero, es agua pasada. Otro aspecto de la sociedad que va de mal en peor.
El mundo de los vehículos eléctricos no es tan bonito como lo publicitan. Lo mejor es quedarse con los coches de combustión de la vieja escuela, aprender mecánica por tu cuenta y prepararte para lo que viene.
Sabes que el petróleo no es infinito, no? Que algunos os debeis creer que cambian solo por capricho y porque matan miles de personas al año
Lo que denuncian en este vídeo aplica a todos los coches, eléctricos y térmicos
@Kokomo BL sabes que producir una sola batería de litio contamina mucho más que producir mil coches térmicos??
Bueno, eso ya pasa desde hace años. Ahora los talleres estan viendode obligados a comprar a las marcas los diferentes sistemas de diagniosis para ver el fallo del vh. Mercedes incluso utiliza tornillería específica para atornillar con el fin de que puedan desmontar anenos a la marca
Me pregunto si seria viable tècnica y económicamente convertir a glp un phev gasolina. Seria la bomba a nivel de gasto x km.
Sí Sr muy interesante.
Esto viene hacer monopolios que tenemos que sufrir los clientes.
No es justo.